La prueba de carga dinámica es realizada por Fountest Engenharia con el equipo PDA (Pile Driving Analyzer), y puede realizarse en todo tipo de pilotes (prefabricados, metálicos, de madera o excavados). ).

La PDA es el mejor y más fiable equipo del mercado para realizar este servicio. Nunca olvide verificar las calibraciones de los sensores de fuerza y aceleración, que deben estar dentro del período vigente de acuerdo con la NBR 13208:2007 – Pilotes – Ensayo de carga dinámica, así como la calibración del propio PDA en relación a la fuerza y velocidad. el cual puede ser verificado en cada prueba iniciada y debe estar de acuerdo con ASTM D4945-17 (tolerancia del 2%), presentando el estado de calidad del dispositivo que está realizando las mediciones en su sitio.

Es posible realizar colectas de negaciones y repeticiones automatizadas y de alta confiabilidad, utilizando equipos desarrollados por Fountest Engenharia para este fin.

En pilotes hincados, la prueba de carga dinámica se puede realizar durante la hinca o durante la hinca, aportando información valiosa para el diseño de cimentaciones y la evolución del servicio de hinca, utilizando el martinete disponible en obra. El ECD proporciona:

• Evaluación de cargas movilizadas en la interfaz suelo-pilote (capacidad de carga del pilote)
• Medición de tensiones de tracción y compresión a lo largo del pilote
• Determinación de los parámetros de eficiencia del sistema de percusión (que ayudan a determinar las alturas de caída del martillo más productivas o seguras)
• Evaluación de la integridad del elemento estructural

Posteriormente, las señales recolectadas en campo son analizadas con el Método CAPWAP, confirmando información para presentar los resultados en un informe, como la curva carga vs desplazamiento simulada a partir de una prueba de carga estática.

El producto de este servicio, un informe de prueba de carga dinámica, incluye todos los ítems recomendados por la norma brasileña, además de la movilización de carga a través de curvas RMXvsDMX en la prueba con energía creciente, entre otros análisis que pueden presentarse si es necesario (como el análisis de ganancia de carga en relación con el tiempo, también conocido como efecto de asentamiento o cicatrización, muy útil en el análisis de pilotes marinos).

El contratista debe exigir que el informe de prueba siga al menos la NBR 13208:2007. Para ello, además de varios requisitos para la realización del ensayo en obra, el informe de ensayo deberá presentar:

• Datos generales: identificación de la obra, lugar de prueba, proveedor o ejecutor del pilote, datos del levantamiento y referencia a la NBR13208:2007
• Datos del martinete: masa del martillo, material y dimensiones del muñón y cojín, material y masa del casco, descripción de la extensión, equipo de preperforación o disposición especial para aplicar la fuerza de impacto
• Datos de los pilotes ensayados: identificación y ubicación, carga de trabajo, tipo, material, geometría, adaptaciones en punta y punta, refuerzos internos y resultados de ensayos sobre el material del pilote
• Datos de ejecución del pilote: fecha de ejecución, volumen insertado en excavaciones, presiones, modificaciones, diagrama de hincado, denegaciones al final del hincado y en el rehincado, altura de caída de los golpes, causa y periodo de posible interrupción del pilote y anomalías)
• Datos de pruebas dinámicas: descripción y datos de calibración de los instrumentos y equipos utilizados, fecha de prueba, módulo de elasticidad dinámico, pesos específicos, velocidad de propagación de la onda en el pilote y su método de determinación, longitudes hincadas y debajo de los sensores, se niega en el ensayo, valores máximos de tensiones de compresión y tracción, desplazamiento y energía máxima transferida en los golpes analizados, desglose del modelo y parámetros del método numérico (CAPWAP) utilizado en los análisis, comentarios sobre la integridad del pilote y representación gráfica de las señales obtenidas, principalmente aquellos que representan capacidad de carga o anomalías

El Ingeniero que realiza las pruebas para Fountest Engenharia cuenta con un certificado de competencia internacional emitido por el fabricante Pile Dynamics, Inc. y PDCA (Pile Driving Contractors Association).